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Crash-sh-sh, Crash-sh-sh ... und seine Folgen
Umwandlung von Bewegungsenergie in Verformung und Wärme

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Siehe hierzu zunächst die physikalischen Begriffe
und Grundbegriffe

Die Grundgröße:
Masse oder Gewicht

Kraft und Arbeit

Energie: Was ist das?
- eine Einführung

 

  
     

Die Knautschzone
wurde patentiert und der Dummy erfunden

Thomas Schulz, Stern 41/2002

   Sommer 1949: Béla Barényi macht Schluss mit den geheiligten Grundsätzen der Konstrukteure damaliger Zeit. Sie bedienten sich der Methode, auf einem starren Fahrzeugrahmen ein Karosserie aufzusetzen. Riskanter Nachteil: Bei einem Unfall wird die gesamte Bewegungsenergie des Aufpralls ungemindert an die Insassen im Fahrzeug weiter gegeben.
Sein radikaler Gegenentwurf verwirft diese Stabilität. Front und Heck eines Wagens müssen die Wucht abfangen und die kinetische Energie in Verformungsenergie umwandeln. Aber das Mittelstück des Wagens darf sich beim Aufprall nicht mehr knüllen. ... Knautschzone nennt er die Konstruktion ...
     
Was passiert, wenn ein schwerer Geländewagen
einen leichteren rammt?

Crashversuch des ADAC:
Volvo XC 90 (2340 kg)
gegen VW Golf (1480 kg).
Der Golf wird fast überfahren ...

siehe:
http://www.adac.de/
Tests/Crash_Tests
oder
ADAC Motorwelt 7/2004
 
     
Dammy's "erleiden" stellvertretend für uns Menschen die inszenierten Crash-Versuche

   
       
 
VOLVO XC 90. Die silberne Quertraverse, an der sich der Golf beim Crash abstützen soll, reißt völlig ab und macht den Volvo agressiver.
  
VW GOLF. Trotz des völlig zerstörten Vorbaus bleibt die Fahrgastzelle weigenhend intakt. Auch der Fahrer hätte diesen Crash überlebt.
....   ...  
  ...

     
Verletzungsrisiko
bei einem Crash
  
grün: sehr gering; gelb: gering; hellrot: mittel,
dunkelrot: hoch, kaminrot: sehr hoch
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